Nous sommes un fabricant professionnel de produits de machines, proposant une large gamme de bétonnières mobiles de qualité, de centrales à béton, de centrales à béton mobiles, de centrales d'asphalte, de camions malaxeurs à chargement automatique, de pompes à béton sur remorque, de machines de fabrication de briques, etc.
Nous sommes fiers d’aider nos clients des secteurs de l’asphalte et de la toiture à progresser en leur fournissant des équipements de chauffage auxquels ils peuvent faire confiance. Équipez votre usine du meilleur de
Des systèmes et services de chauffage efficaces, ainsi que des systèmes de stockage fiables, sont nécessaires dans l’ensemble de l’industrie de l’asphalte et de la toiture. Astec possède une vaste expérience dans la fourniture d'équipements
Des réchauffeurs d’asphalte qui peuvent simplifier et améliorer vos projets de construction de routes. Publié le 8 novembre 2021. Les réchauffeurs d'asphalte arrivent pour les travaux d'entretien des routes
Des systèmes et services de chauffage efficaces, ainsi que des systèmes de stockage fiables, sont nécessaires dans l’ensemble de l’industrie de l’asphalte et de la toiture. Astec possède une vaste expérience dans la fourniture d'équipements conçus pour chauffer et stocker l'asphalte liquide, ainsi qu'une expertise dans tous les types de systèmes thermiques. Il en apprend davantage. La production d'énergie. La production d’électricité est essentielle
Ils ont également utilisé un équipement à micro-ondes de 1,6 kilowatt pour chauffer des dalles de béton bitumineux et ont conclu que les fissures réelles dans la chaussée en asphalte pouvaient être bien réparées en utilisant le chauffage par micro-ondes. En 1989, Osborne et coll. Ils ont découvert que la couche de glace se sépare facilement de la surface de la chaussée sous l'influence des micro-ondes. Il a attiré le chauffage par micro-ondes
Réchauffeurs d'asphalte pour chauffer l'asphalte. Les réchauffeurs d'asphalte sont utilisés pour chauffer l'asphalte, le goudron, la climatisation 20, l'asphalte soufflé utilisé dans la production de toitures, les bardeaux et autres liquides visqueux. Il fonctionne en chauffant directement l'asphalte qui traverse le tube serpentin et le gaz de combustion du brûleur s'écoule sur le tube et le tube en spirale.
La section 4 décrit les principales applications du chauffage par micro-ondes dans les matériaux de chaussée en asphalte, tandis que les équipements et procédures à grande échelle sont abordés dans la section 5. Les problèmes de sécurité liés à la technologie des micro-ondes sont présentés dans la section 6. Enfin, la section 7 met en évidence les principales conclusions de la revue, ainsi que les axes cruciaux de recherches futures.
Par conséquent, MLHM utilise le mélange d'asphalte pour le chauffage à basse température, sans ajuster le flux de chaleur d'entrée et/ou l'énergie de chauffage, ainsi la température de surface de la couche de chaussée du mélange d'asphalte est toujours maintenue à 453 K (180°C) pour garantir une qualité de chauffage facile. . Le champ de température dans le MLHM est représenté sur la figure
La neige et le verglas constituent des problèmes majeurs affectant la sécurité routière en hiver. Pour éliminer efficacement la neige et la glace recouvrant la chaussée, la propriété de dégivrage d'une chaussée en mélange d'asphalte contenant de la fibre de laine d'acier est introduite et étudiée par chauffage par induction électromagnétique. Basé sur le mécanisme de dégivrage de la loi de Faraday
Le principe de l'élimination du mélange asphaltique des fibres de laine d'acier par chauffage par induction est expliqué. Les effets de différentes épaisseurs de glace, courants d'écoulement et températures ambiantes sur les performances de dégivrage du mélange bitumineux ont été étudiés à l'aide de simulations d'essais de dégivrage par chauffage par induction interne. HD-5KW induction automatique hautement réglable
Cette perte de chaleur contribue à une demande inutile et coûteuse de carburant utilisé pour chauffer les oléoducs chauds, l’asphalte, les réservoirs et les équipements. De plus, vous pouvez facilement perdre des centaines de dollars par jour en raison de l’augmentation de la consommation de carburant. Ces couvertures sont une solution économique pour maintenir des températures et une protection constantes.
L'asphalte émulsionné doit être durci pendant un certain temps après la désémulsification pour produire de la résistance, ce qui affecte sérieusement le temps d'ouverture de la circulation. Dans ce travail, la technologie de chauffage par micro-ondes a été appliquée à des matériaux de réparation d’asphalte en émulsion. Des scories d'acier à haute activité micro-ondes sont adoptées pour améliorer les performances de réparation de l'asphalte émulsionné.
